全力追尋盈利 Uber領先地位難維持

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2月7日消息,美國網約車巨頭Uber今日發布了2019年第四季度財報,營收和虧損同步增長。

財報顯示,Uber第四季度營收為40.69億美元,較去年同期增長37%;凈虧損10.96億美元,較去年同期擴大24%;預定量(Gross Bookings)為181.31億美元,與去年同期的141.69億美元相比增長28%,不計入匯率變動的影響為同比增長30%。

其中,網約車業務是Uber的核心業務,調整后凈營收為30.36億美元,與去年同期的23.42億美元相比增長30%,占總收入的四分之三。該服務目前已經在全球700多個城市運營,并且第四季度月度活躍平臺消費者人數為1.11億人,與去年同期的9100萬人相比增長22%;Uber第四季度總出行次數為19.07億次,與去年同期的14.93億次相比增長28%。

Uber Eats外賣業務則是Uber第二大業務,調整后凈營收為4.15億美元,與去年同期的1.65億美元相比增長151%;Uber Eats業務的預訂量為43.74億美元,相比于去年同期的25.61億美元增長71%。

從Uber的財報中就可以看出,該公司的整體增速較為良好,但不斷擴大的虧損仍是其身上最大的問題,2019年已經是Uber連續第十年虧損。不同于往年,如今的投資者已經偏向于理性。相比于瘋狂地增長,他們現在更重視公司的盈利情況和可持續發展能力。

為此,Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西在發布財報后就表示,Uber將削減成本,以帶來更多穩定用戶并嘗試增加高端車型出行服務的使用率。同時公司將考慮放棄其他一些國家的外賣業務,同時會在Uber Eats當前排名第一或第二的市場展開收購。通過這兩方面地措施,Uber Eats將會減少對用戶的補貼,這將推動Uber的支出在今年第二季度大幅下滑。

Uber Eats的這番舉措似曾相識,當年Uber的網約車就是如此。Uber在中國將網約車業務出售給了滴滴,而在東南亞也與當地龍頭Grab進行了合并。這樣盡管能大幅度減少支出,有助于加快實現其盈利目標,但恐怕也會削減平臺的發展空間,導致之后與其他公司的差距逐步縮小,甚至丟掉領軍者的地位。

如滴滴在取得中國網約車行業的王座之后,又逐步將觸手伸向歐洲、拉美等地區,繼續與Uber進行直接競爭。目前滴滴已經在日本、哥倫比亞、危地馬拉巴拿馬等多個國家運營網約車業務。并且該公司最近還在墨西哥公布了2020年智慧城市伙伴計劃,宣布將繼續加大對拉美的技術投資,并更深入地推進可持續交通計劃。

此外,Uber全力追尋盈利也可能導致其發展速度減緩,造成領先優勢逐步減弱。Uber首席財務官尼爾森·柴((Nelson Chai)今日就表示,公司今年第一季度的毛賬單收入可能會較上一季度略微出現下滑。

未來,Uber能否營收盈利兩手抓,兩手硬,將決定該公司能不能繼續保持當前的領先優勢,穩坐行業霸主之位。

本文鏈接:http://www.inhlanhla.com/113972.html 來源:電商報 作者:電商報 唐云

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